新手常犯错误大全

没完没了的热车

傻瓜行为：冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。

影响：冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车的磨损，降低排放。但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，造成机油滤清器之类的润滑油路故障。因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。

正确方法：至于热车的时间多少合适，我们已经在上一页有明确地说明了。需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其它需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。

冬季不热车

傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，使许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。

影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。发动机在正常工作温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。

正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在 60℃左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。不过刚刚上路，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。

追求高挡位行车

傻瓜行为：挡位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈，其实这种认识是不完全。盲目追求高挡位行车，可能更费油。 

影响：原则上同样的车速使用高挡位，可以降低发动机的转速，减少燃油的消耗。但盲目的求高挡位，低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出，甚至造成拖挡行驶。不但不省油，还会更费油。从节油的角度考虑，司机要看得不是挡位有多高，而是发动机的转速。学车时教练告诉我们一般轿车的经济时速是90Km/h左右，而这时一般的发动机处于五挡2500转左右，而不是五挡1000转，所以不要盲目的追求高挡位。高挡位行车还有一个弊端，就是发动机经常处于一个比较低的转速，会造成汽油在汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。因为发动机是汽车的核心部件，直接关系到汽车的健康和寿命，这种行为不仅毁车，还增加维护的成本和油耗，所以用什么样的挡位和转速行驶不能机械的判断好与坏，要权衡利弊。

正确方法：汽车挡位的选择不是机械的判断什么时速用什么样的挡位，关键是看发动机的转速，一般只要发动机保持在1500转到2500转就是合理、经济的区间。这只是一般情况，如果遇到特殊情况，可以适当调整转速，比如上坡、超车的时候需要更大的功率、扭矩输出，这时就要适当提高发动机的转速，采用低挡位。在下坡、顺风等条件下，可以适当降低发动机的转速，采用高挡位。具体的适用标准还需要你根据自己的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境具体选择。

左脚常踩在离合上

傻瓜行为：高速行驶时，左脚始终踩在离合踏板上

影响：起步熄火是新手司机经常遇到的问题，为了不让汽车熄火，很多新手都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好随时踩下离合踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉的踩下离合踏板，让离合器经常处于半联动状态，这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。离合器和轮胎一样都是易磨损件，它的使用寿命和司机的驾驶习惯密切相关，所以养成良好的驾驶习惯是延长汽车使用寿命的最佳方式。离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。其实这样不一定就会让操控更加柔和，半带着离合并非最好的方法。

正确方法：在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。如今很多车型在离合踏板左边都有辅助踏板（类似自动挡得左脚踏板），就是在正常行驶时，左脚可以放在上面，既缓解疲劳，又提高了驾驶的安全性。也有些司机朋友在自己的爱车上，加装这种踏板的，同样可以达到这种效果。

上车后立即开暖风

傻瓜行为：冬季为了取暖，刚一着车就立即把暖风打开。

影响：很多人认为开暖风的能量消耗可以忽略不计。因为暖风的热源是来自发动机，不像制冷的空调压缩机需要消耗大量电和油。而使用暖风时能量消耗主要是风机上的用电，汽车上电源是由发动机的多余能量转换过来的，所以不会增加汽车的负担甚至可以帮助冷却发动机。这种想法是不对的。我们的专家是这样解释的：汽车暖风的热量的确是来自发动机的余热，风机的用电也可以忽略不计，但在刚刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机长时间处于低温状态下运行时，会因为混合气体过浓，而大大增加油耗。而且在刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样即费油，又达不到取暖的效果。

正确方法：暖风的使用时机和暖车有些类似，主要看水温。一般水温升到70摄氏度左右，就可以打开暖风了。需要注意的是，暖风如果长时间不用，在使用前要提前做好检查，检查各开关、管路有无漏水的迹象。特别是使用过多年的旧车，更要勤检查。学车不仅仅是学会驾驶，还应该明白汽车原理。

原地猛打方向盘

傻瓜行为：为了减小转弯半径，或者驾驶技术不熟练，很多新司机驾车时经常在原地转动方向盘，或倒车入位后发现车轮不正，直接在原地将方向盘回正。

影响：在驾校用没有助力的大货车练车的司机都知道，在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气，因为原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，而行驶中的轮胎是滚动摩擦，自然需要多费很多力气。而现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉，所以很多司机为了方便，减少转弯半径都采用这种方式操作。这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载1吨多的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。

正确方法：应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。

上车先开灯

傻瓜行为：夜间开车，一上车就先把车内车外的灯光全打开。

影响：夜间上车打开车内照明灯是必要的，因为要找钥匙、系安全带等，需要灯光照明，但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成，如果打开过多的电气设备，会造成发动机启动不畅。司机朋友可以仔细观察一下，一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。车灯会瞬间出现昏暗的现象，汽车启动之后会恢复正常，这就是我们所说的启动机在启动瞬间需要足够的电压所致。长期这样用车，会导致发动机启动困难；由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭；因为点火瞬间用电负荷过大，还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。

正确方法：车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明挡，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。当做好汽车的启动准备时，关好车门车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前，最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先把灯光关掉，等汽车启动正常再打开灯光。

忘放手刹

傻瓜行为：手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就心急的上路，这种行为会给你的爱车带来巨大伤害。

影响：刹车是用来给车制动的，而你的目的是让汽车跑起来，这相当于你同时给了汽车两个操作命令：一个向前冲、一个不要动，这时的汽车会自己跟自己“较劲”。这种“较劲”会通过车轮集中表现出来，如果你再有这样的经历的话不防下车检查一下轮胎，一定是“火热烫人”（千万不要用手摸轮毂）。这种操作对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会大大增加油耗，所以这种傻瓜操作行为，不仅毁车还直接毁钱。

正确方法：新司机在刚开始上路时，精神高度紧张，往往无暇顾及仪表盘的报警灯。通常，汽车行驶时如果没放下手刹或手刹没放到底，报警灯会亮起，要注意观察。正确的起步方式虽然大家在驾校已学过无数遍了，这里我们还是要提醒您：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。

连续启动

傻瓜行为：当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。

影响：我们在前面已经提到过，汽车的启动需要足够的电压，因为汽车启动过程需要消耗大量的能量，如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁的启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。另外，启动机是瞬间工作的机器，在正常行驶中，启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作，会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。

正确方法：汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，一般启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等原因引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。

一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。

空挡滑行

傻瓜行为：空挡滑行是很多老司机总结的经验，目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车，空挡滑行理论上是可以省油的，但对于现在广泛使用的电喷车，并达不到节油的效果，还可能毁车。

影响：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转—分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200－1500转—分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如3500转—分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。自动挡车空挡滑行的弊处就更明显了。挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。除了上面说到的影响，在空挡滑行还会威胁到汽车的安全。由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。

正确方法：汽车在正常行驶时，尽量不要让车挂在空档上，减速时应该随着速度降挡，这样即可以达到刹车效果，又可以随时保证充沛的动力。

打死方向盘

傻瓜行为：在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话，既然驾校的教练都没有反对，打死方向盘到底有什么问题呢？

影响：在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说，影响就大了。方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵，方向盘转动困难（比没有助力的车型还要费劲）。还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后，主轴端可能会碰触到控制臂端，如果你的汽车在方向打死之后能听到“吱吱”的响声，一般就是这种原因造成的。所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统，当汽车方向打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。如果你的汽车因为方向打死而熄火，千万不要以为是什么故障问题，这是对你爱车的保护。

正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。

颠簸路面不减速

傻瓜行为：开车时不注意观察前方环境，遇到颠簸颠簸路面也不减速，高速冲过。

影响：颠簸的路面对汽车有四个方面的影响：第一是对轮胎的影响，轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的所有变化，首先受到影响的都是它，轮胎属于易损件，汽车行驶的路况，会直接影响轮胎的使用寿命，但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响，这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力。第二个是对悬挂系统的冲击，高速行驶的汽车在颠簸的路段，悬挂系统受到的冲击，会比正常行驶高出几倍，甚至十几倍，严重影响减震器、弹簧、支架等部件的使用寿命，强烈的冲击甚至会撞伤底盘（俗称‘托底’），对车底的刹车管路、油箱、油管、排气管、发动机油底壳都有威胁，这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全。第三方面就是舒适性，这是所有坐车人的第一反应，颠簸的汽车会让人很不舒服，还会扬起车内沉积的灰尘，污染车内空气，影响到车上人员的健康。最后一个影响就是汽车的振动对车上个部件的影响，特别是电子设备，比如音响系统，虽然音响系统设计时就有明确的抗震系数，但剧烈颠簸的汽车还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命，所以在通过颠簸路面的时候，一定要减速慢行。

正确方法：和过弯减速一样，减速要在正常行驶的路段完成，在进入颠簸路段的时候，要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。如果是人工减速带之类，没有贯通整个道路的一字形障碍，最好一侧轮压着过去，另一侧轮胎走正常路面。如果是马路牙子一样不能绕开的障碍，要一个轮先上去，另一个轮再上，这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。

不看后视镜

傻瓜行为：忘记看后视镜是很多新手司机的通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。

影响：在对新司机的抽样调查中显示，有60%的司机第一次事故是发生在停车场。发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。在公路上行驶也是一样，只要你想并线，或者说偏离原来的行驶路线，首先应该做的不是转方向盘，而是看后视镜。并线是诱发交通事故一个主要行为之一，为了确保安全，一定要确认后面有没有车辆，再并线超车。这些观察都是通过后视镜完成的，所以在正常的行车过程中，一定要多看后视镜，不顾后面情况就是不顾及自己的安全。

正确方法：后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。

在倒车时，确认正后方没有障碍物的情况下，要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中，要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜，确认安全后，加速并线或完成超车。

“开锅”后立即熄火

傻瓜行为：汽车水箱“开锅”之后，马上熄火停车加水。

影响：夏季天气热，水箱出现“开锅”是很多车型的普遍现象，“开锅”会导致汽车发动机散热不良如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。如果你的汽车“开锅”了不要立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因为此时发动机的温度很高，马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。另外，散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。

正确方法：发现水箱开锅后，应该把车停在阴凉的地方，让车怠速运转一分钟，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候，最好加装和水箱中型号相同的防冻液，不要随意加水，除非在没有防冻液的时候做紧急处理，回到维修厂之后要及时更换成防冻液。

停车在路口

傻瓜行为：很多司机开车到大型超市买东西，在出口抢到一个了靠路口的车位十分高兴，觉得自己占了便宜，走的时候特方便。其实停在这里，汽车被损伤的危险性也增高了。

影响：停车场也有最佳车位和最差车位的差别。最佳位置的评价标准就是出入方便、不影响其它车辆、没有来自周边的威胁，就是好位置。而有些司机光图方便，把车停在路口，或者停在停车场的最外面，这都是危险的地方。这种危险主要来自于缺乏驾驶技术的新手，新手司机是交通事故高发人群，据统计新手的第一次事故有60%是发生在停车场，所以在停车场找个安全、方便的停车位是非常重要的。再有，像路口这样的地方，就是不出现交通事故，也容易干扰到别人。特别是遇到脾气不好的朋友，如果挡了他们的路，同样有可能拿你的爱车撒气。另外，路边或者路口的停车场不仅汽车本身的安全不好保证，还很容易招来偷车贼的注意，因为这里得手后很容易逃走，所以丢车的可能性也就更大。所以尽量不要选择危险系数高的路边、路口的停车位。

正确方法：关键是找到最佳位置的停车位，出人方便、不影响其它车辆、没有来自周边的威胁，最好停车费也相对便宜，就是好停车位。对于大型的停车场，最好停在靠里的位置，采用倒车的方式进入停车位，车尾尽量靠到死角上，以减少其它车辆的威胁。

高温的发动机浇冷水

傻瓜行为：为了清洁发动机或者冷却发动机，直接给发动机上浇冷水。 

影响：为了清洁发动机上的油污，很多人在洗车的时候习惯用高压水枪直接冲洗发动机，这是一个不太好的习惯。虽然发动机本身是机械部件，但很多附属配件电子产品，比如分电器、行车电脑、高压线、蓄电池等都是用电的，怕水是所有电子产品的共性，用高压水枪冲洗发动机舱很容易造成短路故障，造成车辆不能正常启动，甚至电器的损害。所以最好不要用水直接冲洗。如果是为了给发动机降温而往发动机上浇水就更危险了，前面我们刚刚说过了汽车水箱“开锅”之后不能直接加凉水，更不用说往发动机上直接浇水了，这种方式同样会因为发动机机体的温差变化过快而变形，甚至可能出现缸盖、缸体之间的破裂造成损失。

正确方法：发动机的清洗最好到专业的汽车维修单位进行，如果想要自己清洗，市场上也可以买到专业发动机清洗剂，去污、去油的效果都很不错。如果买不到专业的发动机清洗剂，普通的化油器清洗剂同样可以达到类似的效果。不过使用中一定要注意，这种清洗剂的压力很强，不要让清洗剂溅到自己眼睛里。

超载

傻瓜行为：经常看到一辆小车里面塞满人，在高速路上狂奔。常超速、超载行车，不仅危险，也会缩短汽车部件的使用寿命。

影响：汽车和所有的机械产品一样，都有自己的极限承载能力，超过这个极限就有可能出现危险。超速行驶，轮胎和发动机受到的影响最大，超出汽车所能承载的速度极限，甚至可以造成发动机报废。高速会让发动机的磨损增加，热量增加，当增加到发动机不能承受的时候，出现问题也就是必然的。

轮胎也是一样，任何一条轮胎都有自己的最高工作速度，超出这个速度轮胎的摩擦力、抗爆性、温度都会不能控制。在高速行驶时，如果出现爆胎的话，汽车会瞬间失去方向控制能力，这是非常危险的。超载和超速的危害差不多，发动机和轮胎的压力都是首要的，超载还会增加变速箱的磨损，汽车的载重超过一定范围，就需要发动机利用高转速、高扭矩输出必要的动力，而这部分强大的动力，又要靠变速箱传递到轮胎上，所以变速箱的磨损会大大高于平时驾驶。除此之外，超载和超速对刹车的影响也不小，主要是增加的刹车距离，如果您的爱车也超速、超载了，那你要小心了。

正确方法：汽车无论在什么条件下行驶，一定不能超过汽车设计的最高时速，和最大载重量。在车速上尽量和最高时速保持一定距离，不要试图超过厂家的设定值。偶尔达到汽车载重的上限到能接受，但不能长时间行驶，也不能走比较颠簸的路段。

高速行驶开车窗

傻瓜行为：一些人在高速路上为了节油不愿开空调，干脆开着车窗让风直接吹进来。却不知，这样因为风阻造成油耗甚至远大于空调的油耗。

影响：空调是汽车上的耗能大户，一般中小排量的汽车一开空调会明显感觉动力有所下降，所以很多车主为了省油，只开车窗，不开空调，其实这种做法不是完全正确的。汽车在行驶中发动机要克服地面的摩擦力、汽车的自重和空气的阻力才能前行。在起步阶段，汽车前行的主要阻力来自地面的摩擦力和汽车的自重，而汽车行驶到一定的速度，自重本身会形成一种惯性，就不再是主要阻力，此时摩擦力的影响也不是很大，空气是汽车主要的阻力，特别是在高速状态下。世界最著名的汽车赛事——F1方程式赛车，就是汽车工业应对空气阻力的代表。现在普通的民用轿车也都在高调宣传自己的风阻系数，这是节油的首要环节。

而在高速行驶时，打开车窗会大大增加汽车的风阻系数，就像带着一个降落伞在跑一样，因为风阻增加的油耗，远远要大于空调增加的油耗，同时还会增加风噪，让车里的人很不舒服。

正确方法：在拥挤的城市中，由于车速不高，可以采用开窗的方式来调节车内的温度，在郊外开窗呼吸一下大自然清新的空气也是非常惬意的。但在高速路上，平均车速很高的情况下，为了节油，请您最好关上车窗，打开空调。天窗除外，因为天窗上产生的是负压，就是往外吸气，不会增加汽车的风阻，起码增加的很少，可以放心使用。

压路肩

傻瓜行为：路肩就是我们习惯称呼的马路牙子，不少新拿驾照的司机在停车时会不小心蹭到上面。如果你留意一下路边的汽车，多数汽车的轮胎、轮毂侧面都有蹭伤的痕迹。

影响：现在的轿车普遍使用的都是子午线轮胎，这种轮胎内有网状交织的钢丝线，防止轮胎的变形，同时化解地面或者轮胎内部的压力变化。但这种钢丝网都分布在轮胎的正面，在轮胎侧面的胎壁上并没有，所以轮胎的侧壁十分薄弱。停车时如果胎壁和路肩不小心发生摩擦很容易损伤轮胎侧壁，产生裂口。就算没有漏气还能使用，这个轮胎也是非常危险的，特别是在高速行驶时，在高温、高压的情况下，可能会引发爆胎，造成事故。不只是轮胎，对于轮毂也是一样，车轮是高速转动的圆形部件，轮毂和路肩摩擦之后，很容易造成轮毂失圆，或者偏重。大家都知道圆形转动的物体，如果失去了圆心，转动的时就会产生跳动，车轮也是一样，会影响汽车的舒适性，跳动还会增加悬挂系统的故障率和刹车系统的制动效果。危害同样很大。

正确方法：贴着马路牙子停车的时候，要保持安全距离，特别不要猛打方向，保证轮胎和路肩平行停放。如果需要上到台阶上，先斜着面向路肩，在轮胎和路肩接触前摆正轮胎，保证和路肩垂直，前两个轮胎上去后，按正常方向行驶就可以了。如果轮胎或者轮毂被路肩刮伤，要及时检查，有危险的轮胎换到备胎上，轮毂需要做动平衡，不能使用的轮胎、轮毂要及时更换

穿着高跟鞋开车

傻瓜行为：高跟鞋是许多现代时尚女士的最爱，不过穿上漂亮的高跟鞋开车就不那么好玩了。

影响：手动挡车型，司机脚下有三块踏板，分别是离合、刹车和油门，这三块踏板的设计都是以脚跟为轴，用前脚掌蹬踏的。如果女司机穿的是高跟鞋，前脚掌已经绷直了，就不能再依靠踝骨的弯曲来完成踩踏动作了。不仅增大了操作的幅度，容易产生疲劳，更是极不安全的隐患。很多女司机上班后开车到单位，感到脚部酸痛就是因为没有穿对鞋子。此外，女性在夏季很喜欢穿时尚的“凉拖鞋”开车，更是危险度极高的动作。由于拖鞋与脚部之间根本没有固定，很容易在突然踩踏离合或刹车时滑拖，发生事故。

正确方法：时尚的女性最好穿平跟鞋开车，如果有些场合必须穿高跟鞋的话，可以在车上备一双平跟鞋开车用。出于人性化设计，现在很多汽车在司机座椅下都加装了备用鞋盒，女车主可以选一双舒服的平跟鞋放在车上，就不用为开车选鞋而发愁了。理想的开车鞋应该平跟、薄底、防滑。机穿鞋帮很高的靴子开车，也会影响脚部的灵活性，驾驶起来也不舒服。时间长了还会因为反复踏离合，磨损鞋跟。在特殊情况下，如果女司机们只有一双高跟鞋，可以光脚开车，毕竟安全最重要。

自动挡等于不用换挡

傻瓜行为：开自动挡的车，永不换档。

影响：在中高档的汽车中，自动挡的汽车已经越来越普遍了，很多人也越来越喜欢自动挡的车型，不用在频繁换挡，让生活在大都市里的人们感到驾驶轻松了很多。但自动挡的车型并不是永远不用换挡了，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位的，而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的，所以现在自动挡的汽车一般会有雪地模式（）、运动模式（S）等人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。另外，一般的自动挡车型还有3挡、2挡甚至1挡等位置，这些挡位一般是在上坡路段，起到限制汽车增挡的作用。如果你的自动挡爱车，经常使用这些功能的话，说明你已经调动了汽车上的每一个细胞，如果你没有用上这些功能，说明你对汽车还不够了解。合理的运用空挡还可以达到节油的目的，比如在等红灯的时候，推到空挡（N），拉上手刹，会切断发动机的动力输出，此时比在“D”挡，踩住刹车肯定会省油。切记，不要在行驶中利用空挡滑行，我们前面说过，这样不会省油，还会增加变速箱的磨损。

正确方法：雪地模式和运动模式就不用详细说了，从名字上车主就可以了解这些功能的用法，关键要养成使用的习惯，不要让自动挡的车真的成了“傻瓜车”。注意发挥自动变速箱的每一个功能，还要养成停车推空挡的习惯。

加挡超车

傻瓜行为：一般情况下，挡位会随着车速的升高而升高，也就是在加速的过程中，不断增加挡位，但在超车的时候就要酌情处理了。

影响：在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转—分钟左右，这也是一个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转—分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。假设你汽车的发动机处于4挡2000转—分钟的状态，想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡，你发动机的转速会提升到3000转—分钟左右，这时再加油门，汽车的加速性能会明显提升。超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采用降低挡位、拉高转速的方式完成。不仅手动挡的车是如此，一般自动挡的车，在急加速状态下，汽车电脑也会采用降低挡位的方式来提高车速，开自动挡汽车的朋友不妨试一试。

正确方法：超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。

停车在烈日下

傻瓜行为：经常把汽车停在烈日下，接受阳光的暴晒。

影响：自然的力量是无穷的，阳光就是这无穷的力量之一。所有带鲜艳颜色的东西，长时间暴露在阳光下，都会失去原有的光彩。汽车也是一样，阳光对车漆的伤害是最直接的，长时间暴露在阳光下，纯白色的车漆会变得乳白，其它亮丽颜色的车漆会慢慢失去光泽，这都是阳光中紫外线对车漆的伤害。对于车上其它的部件也是一样，轮胎、仪表板等都要接受紫外线的考验。阳光对车内温度的影响一般车主感觉最明显的了，夏天，打开阳光下爱车的车门，一股热浪会直接涌出来，就像桑拿间一样。让车主感觉不到的是在这股热浪下，有很多被高温激活的化学物质正在挥发，甚至有些高温物体还存在烫伤皮肤的隐患，特别是有些朋友喜欢放在仪表盘上的装饰品，都可能在高温下成为车内的危险品。

正确方法：在炎热的夏季，尽量把车停在阳光不能直射的地方。为了保护车漆，可以定期为汽车打蜡，或者做封釉处理，已达到保护车漆的效果。至于其它的部件也是一样，轮胎也有应付紫外线的专业轮胎蜡，车内有遮阳用的遮阳板等，在车内，就是简单的用报纸遮挡一下阳光，同样可以达到非常好的效果。如果车内温度很高，最好不要开门就上车，可以打开车门先通通风，就是上车后，最好也打开车窗跑一段再说。仪表盘上面和后挡风玻璃下面不要放怕光、怕热的东西，以免造成不必要的损失。

涉水停车

傻瓜行为：不小心把车停在水坑里。 

影响：汽车轮胎主要是用来应对干燥的路面的，如果轮胎长时间停在水里，会影响轮胎橡胶的使用寿命，特别是在路面积水中还有可能存在酸性、碱性甚至化学物质导致汽车轮胎变质，影响汽车轮胎的使用寿命，威胁行驶安全。相比对轮胎的影响，积水对轮毂和刹车的影响就更大了。轮毂和刹车片都是金属材料制成的，金属遇到水会产生氧化反映，就是我们俗称的“生锈”，我们平时看到的生锈只是一种表面反映，长时间下去会腐蚀轮毂和刹车钳的金属结构，影响刹车效果。不过这些影响都需要一个长时间的过程，而在冬季，把车停在水里的影响就直接多了。这时地面的积水会冻住轮胎，让汽车不能正常起步。被车轮卷起的积水如果溅在刹车上，还会冻住刹车，那危险就大了。

正确方法：停车时一定要注意地面的积水，尽量不要停在有积水的地方，如果非要停在这种地方，也不要长时间停放。如果刹车系统进水，不能直接停车，要行驶一段路程，在行进中多做点刹动作，让刹车片产生高温清除积水，再停车。冬季更不能把车停在水里，就是雪水也一样，城市中的雪水大部分都含有融雪剂，对轮胎、轮毂的腐蚀性很强。

顶风泊车

傻瓜行为：在寒冷的冬天，汽车不仅要换上全套的“冬装”，还要注意停车的方法和位置，顶风停车就是大忌。

影响：汽车最怕冻的就是水箱、水泵等，这些部件又都集中在车头，而且为了汽车正常行驶中得到良好的冷却效果，车头还有很通畅的进风口，如果汽车长时间对着寒风停放，很容易冻坏水箱。就算是更换了防冻液、冬季机油也不是就可以任意停放了，防冻液和冬季机油也都有自己的防冻底限，超过这个底限，汽车同样会被冻坏。就算都在汽车防冻的范围内，也最好减少汽车行驶和停车时的温差，这样可以减少热车时间，减少能量消耗，降低故障率。

正确方法：在北方的冬季，如果是长时间停车的话，最好选择有取暖功能的车库停车，这样可以减少热车时间、减少冷车磨损。如果没有暖库，最好停在寒风吹不到的角落里，以减少寒风对汽车的威胁。如果是空旷的停车场，也要让汽车背着风停车，尽量延长降温的时间。如果这些都做不到，还可以利用一些简单的方式抵御寒风，比如用硬纸板挡在水箱的前面减少进风量，或者用车衣罩住汽车都是简单实用的方法。

停车不回轮

傻瓜行为：很多新司机在停车入位后，认为车身正了就可以了，而忘记了把车轮回正。

影响：在停车场从各式各样的停车方式中，我们就可以大概鉴别出车主的驾驶水平。方向摆正、车头向外，是很多老司机的习惯。如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。当司机再次起步开车时，会习惯性的认为自己的汽车处于直线状态，如果此时方向偏差很大，司机再采用快速起步的方式，很容易伤到自己和旁边的车辆或者建筑物。至于停车的方法，主要是习惯问题。新手司机一般对倒车的控制能力不是很强，一头扎进停车位比较好控制，所以一般都采用车头向里的方式停车。其实采用倒车的方式停车入位会减小转弯半径，减少狭小空间内司机的操作动作，同时还可以增加出车时的速度。老司机没有技术上的后顾之忧，所以倒车入位就成很多老司机的习惯动作。

正确方法：停车后，一定要把把方向摆正，和车身方向保持水平。摆正方向盘的动作最好在行进中同时完成，不要等车停稳定后再在原地打方向盘。至于是否采用倒车入位的方式，主要看个人的驾驶习惯，和停车位的位置、方向等。

频繁洗车

傻瓜行为：洗车是汽车最简单也是最实用的汽车清洁方式，但有些爱清洁的朋友每天都要为爱车彻底清洗一遍甚至几遍，这就是频繁洗车了，这种频繁洗车的“洁癖”对车的健康没有好处。

影响：首先洗车是耗费精力、时间和金钱的事，只要达到了清洁的目的，不至于影响个人和汽车的形象，没有必要在这里消耗太多。另外，洗车也是有磨损的，就像前面我们说过的用毛巾擦车一样，用水清洗虽然可以适当缓解这种现象，但也是有磨损的。再有汽车在打蜡或者封釉之后，在车漆上会形成一种保护膜，阻止紫外线的照射、空气的氧化和灰尘的磨损，频繁洗车很容易破坏这种保护层，丧失了汽车美容的效果。频繁洗车还会让汽车经常处于一种湿润的状态，特别是那些阳光不能照到、毛巾擦不到的死角，长时间处于湿润状态，会加快金属的氧化反映。所以洗车要有节制。

正确方法：洗车没有确定的周期， 车主应该根据天气、汽车美容情况、汽车行驶路况和出行的目的等条件制定一个适合自己的洗车计划。晴朗的天气自然最适合洗车了，但晴天时汽车不容易脏，可以适当延长洗车的周期。雨天或者雪天就不适合洗车，但雨停之后应及时洗车。汽车经过打蜡、封釉等美容处理之后，也可以适当延长汽车清洗的周期，以保护汽车美容的效果。在山路或者长途驾驶之后，汽车一般会比较脏，要及时清洗。如果是接送贵客之类的重要场合，处于礼貌出车前做好清洗工作也是必要的。

擦车

傻瓜行为：汽车停放在户外，肯定会落上很多灰尘，每天去专业的地方洗车对多数车主来说没有必要，所以很多车主就随车带上几块毛巾，发现汽车落灰之后，及时清除。这种随时清洁汽车的意识是好的，但方法并不正确。

影响： 当汽车表面满是灰尘的时候，直接用毛巾擦拭，和用砂纸直接擦车的效果差不多，在毛巾和车漆之间的沙土，会起到砂纸的作用，不管用湿毛巾还是干毛巾都是一样的。甚至很多车主比较常用的油蜡掸子也是一样的，就算暂时达到了清洁的作用，表面也没有明显的伤痕，可长期这样操作会大大影响车漆表面的光泽度，影响汽车的美观。

正确方法：汽车表面清洁的最好方式还是用水，水可以冲开沉积的灰尘，在水流的作用下，灰尘可以顺利离开汽车表面，而且和车漆发生摩擦的影响很小。洗车使用的海绵也有讲究，中高档汽车美容店使用的是低密度的海绵，此种海绵在擦拭期间能藏更多的沙，减少漆面“花痕”的产生。同时，运用海绵的时候不能用力压，这样容易造成纵横交错的漆面“花痕”。为了增强车漆的耐磨性，可以定期为汽车做打蜡、封釉处理，这样可在车漆和空气之间形成一层保护膜，减少灰尘对车漆的伤害。

停在坡路上

傻瓜行为：回家晚了，小区里到处找不到停车位，干脆就把车勉强的挤在一个斜坡上。这种行为也是危险的。

影响：如果在平路上停车的话，拉手刹只起到辅助制动作用，此时刹车系统并没有真正承载负荷，因为汽车没有运动的趋势，也就无所谓制动了。而把车停坡路上，势必增加了汽车的运动趋势，此时要停车必须依靠手刹来完成制动，这样就增加了刹车系统和悬挂系统的负荷。司机朋友可以做个简单的测试，一般在坡路上停好车，拉紧手刹，当你准备再次启动的时候，放开手刹，你会感觉得到车子向上一起，然后向下坡的方向滑行。这个一起的动作就是缓解刹车和悬挂系统压力的过程。如果长期停在坡路上，这种压力会一直作用在刹车系统上，会造成手刹系统的敏感程度降低，悬挂系统压力过大会影响其使用寿命。另外，汽车停在坡路上，还会造成汽车重心的转移，造成个别轮胎的压力过大，同样会增加该轮胎、减震系统的老化。

正确方法：尽量不要把汽车停在有坡的路面上。实在没办法的情况下，要尽量让汽车顺着坡停，而且时间不要过长。停车后要用石头掩住下坡方向前面的轮胎，以缓急刹车系统的压力，这种方式还可以在刹车系统出现故障的时候，达到抑制汽车行动的效果。如果你经常停在坡路上的话，最好随车带一块木楔子，准备随时使用。如果在坡路上有隔离带之类的障碍物司机也可以巧妙的运用一下，比如正好让后轮掩在障碍物上，就不用为掩车发愁了。

停车不拉手刹

傻瓜行为：停车不拉手刹

影响：在驾校学车的时候教练就会告诉学员，汽车停稳之后要拉紧手刹，防止汽车溜车，这是标准停车动作不可缺少的一部。但在城市中一般的道路都是比较平稳的，就是不拉手刹一般也不会发生溜车的现象。所以很多司机都没有停车拉手刹的习惯。也正是因为这样，近几年到处都可以听到，因为没有拉手刹汽车滑到河里的事故。自动挡汽车也是一样，在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是不同的。若是在坡路上停车，挂上P挡不拉手刹，会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。

正确方法：汽车停稳后，放到空挡，拉紧手刹。这个操作的关键是要汽车停稳之后再刹车，不要在行驶中就拉手刹制动，这样停车会增加刹车系统的负荷。在行驶中尽量不要用手刹制动，手刹制动的只是后轮，如果用手刹制动很容易让后轮抱死，产生侧滑，让汽车失去控制。如果你的汽车手刹有问题，千万不能大意，刹车系统一定要确保正常。

停车不折后视镜

傻瓜行为：一些新手司机停车就匆匆忙忙下车回家，而忘了一些必要的保护措施，如忘记折后视镜子，这样很容易在夜间被剐蹭。

影响：汽车停放后将后视镜折到后面，对保护汽车来说是一个很好的习惯。停车场本来就是汽车事故多发区，小区的车位又日渐拥挤。而发生事故的焦点除了保险杠就是后视镜，如果把后视镜折起来可以大大减少后视镜和其它车辆发上剐蹭的可能。而且随着后视镜科技含量的不断增加，发生事故之后，后视镜的维修、更换成本也越来越高，所以后视镜成为重点保护对象，也是理所应当。后视镜同时还受到行人和非机动车的威胁，特别是在商场附近的停车场，人流密集，很多非机动车，在停车场穿行，在这种停车场停车更要倍加小心。很多高级轿车都增加了后视镜的电动折叠功能，这种功能不仅可以在停车时使用，在开车通过狭窄路段时也可以使用。特别是对于经常出入特殊路段的越野车，更是十分方便。

正确方法：几乎所有的轿车车外的后视镜都有折叠功能，在贴着墙停车时，司机可以随手就把通道一侧的后视镜折起来，养成随手折镜的习惯。上车前，直接打开就可以了。停在狭窄的通道，可以先将两侧的后视镜折起来之后，再停车。如果是专用的停车场或者停车位，附近没有其它车辆的威胁，可以不用考虑后视镜，不过不要养成这种习惯。

不看后视镜

傻瓜行为：忘记看后视镜是很多新手司机的通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。

影响：在对新司机的抽样调查中显示，有60%的司机第一次事故是发生在停车场。发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。在公路上行驶也是一样，只要你想并线，或者说偏离原来的行驶路线，首先应该做的不是转方向盘，而是看后视镜。并线是诱发交通事故一个主要行为之一，为了确保安全，一定要确认后面有没有车辆，再并线超车。这些观察都是通过后视镜完成的，所以在正常的行车过程中，一定要多看后视镜，不顾后面情况就是不顾及自己的安全。

正确方法：后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。

在倒车时，确认正后方没有障碍物的情况下，要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中，要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜，确认安全后，加速并线或完成超车。

弯道刹车

傻瓜行为：汽车在转弯时踩刹车。

影响：汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。更重要的是，在汽车过弯的时候，车子会产生一个向外的离心力，这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同，一般情况下受力最大的是外侧前轮，受力最小的是内侧后轮，内侧前轮和外侧后轮受力居中。而刹车的力度是相同的，起码前轮和后轮是分别相同的，这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。如果刹车力度过强，会把压力都集中到外侧前轮上，同样增加了悬挂系统的压力。如果速度过快，弯中减速还会有翻车地危险。弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前，司机可能不清楚拐弯之后的情况，高速入弯增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后才刹车。

正确方法：正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。这种方法不仅适用于我们日常的驾驶，就是在专业的汽车赛道上，赛车手们为了更稳定的控制赛车，也都是利用直道的末端减速。

猛轰油门

傻瓜行为：踩油门和踩刹车一样，都是即简单又见功夫的地方，有些司机为了追求加速感带来的快乐，一味猛加油门是一种典型的毁车行为。

影响：猛踩油门会消耗大量的燃料。特别是在起步阶段，猛轰油门会增加离合器的磨损，增加变速箱负荷，增加轮胎磨损，对汽车是十分不利的。特别是油耗增加也十分明显，专家计算：急速起步10次约浪费燃料120CC以上，可供一辆普通轿车行驶一公里以上。同时如果对汽车的油门控制很粗暴，汽车一直在急加速状态，容易造成发动机过热，引起水箱开锅而导致其他发动机故障。另外这种操作习惯，让坐车的人同样感觉不舒服，会对你的驾驶技术保持疑问。

正确方法：踩油门的技巧和刹车有些类似，要记住一个关键词“柔”。不能把油门踩的过死，要逐渐加力。收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。在高速行驶时，最好把油门踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持匀速运动。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，这样可以轻松保持汽车的平稳，同时不会增加油耗。

猛踩刹车

傻瓜行为：刹车是汽车上最常用的操作，也是最能体现汽车驾驶员技术水平的地方，就像最能体现厨师水平的就是做一道“家常菜”一样。新手一般在踩刹车的时候，力量较重，特别是在停车的瞬间，汽车会有明显的点头感觉。

影响：猛踩刹车，从感观上判断，会觉得新手的刹车不流畅、不柔顺，其实这种操作不仅会让人感觉不舒服，对悬挂系统、刹车系统和轮胎都不好。为了抑制刹车带来的冲击，悬挂系统首先起着缓冲作用，坐在车里感觉到的点头现象，基本都反馈到了悬挂上。猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度，加大刹车片的磨损。轮胎在紧急刹车的时候，也承载了较大的负荷，由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象。另外，大力的刹车，就意味着瞬间抑制了发动机的动力输出，变相增加了油耗。所以猛踩刹车是一种毁车、耗油的傻瓜行为。

正确方法：用武术的术语来形容刹车的话就是：不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力，专业的刹车方式就像“内家拳”连绵不绝。也是就说刹车不要一脚踩到底，要一气呵成推下去，当车速明显下降的时候，可以适当放松刹车的力度，让汽车柔柔的停下来。学车时就要养成良好的刹车习惯。

雨刷器干刷

傻瓜行为：而有些车主平时不注意雨刷的保养，甚至没有了玻璃清洗液就直接让雨刷器干刷玻璃上的灰尘，这样很容易损伤雨刷片。

影响：挡风玻璃是比较容易脏的地方，而这里又是必须保持清澈透亮的地方，所以雨刷的作用不能忽视。雨刷片是由柔软的橡胶制成的，很薄，如果挡风玻璃玻璃上有坚固的东西，很容易造成雨刷片的损伤。雨刷器中的水最好不要使用普通的水做清洁液。很多车主的雨刷器，都是因为冬季使用普通的水做清洁液的时候被冻坏的，这样的损失实在不应该。而且用水容易留下清洗的痕迹，很难达到理想的清洁效果。伤残的雨刷还有一个问题就是会伤害到挡风玻璃，特别是老化变硬的雨刷，会因为雨刷局部的缺残让雨刷骨变形，导致金属部分直接接触到玻璃上，而划伤玻璃。长时间使用会让挡风玻璃上出现一道弧形的划痕，很难修复，造成严重的损失。

正确方法：应该选用专业的清洁液，这样可以去掉橡胶磨损的印记，同时对玻璃表面的油污也有非常好的清洁作用，增强抗冻耐寒效果。如果挡风玻璃上有坚固的东西，切不可直接用雨刷硬刷，以免造成雨刷片的局部受损，导致雨刷器刮水不净。在冬季使用时，应先用冰铲清理挡风玻璃表面的冰碴和积雪，以免加重雨刷的负担。如果在暴雨中行驶，就算你的雨刷效果再好也要注意安全，最好停车等雨势减弱再走。

下雨后不及时洗车

傻瓜行为：下雨天是汽车最容易脏的时候，雨过天晴之后，经常看到一些汽车车身脏兮兮的在路上跑。一般司机认为大雨虽然过去了，但路面还有积水，在路上跑还会弄脏车身，索性不去洗车了，这样会有怎样的不良后果呢？

影响：其实，雨后及时洗车不只是为了让车身看起来漂亮，更重要的是为了保护车漆。前面我们已经说过了水滞留在汽车上本身就不太好，况且还不是平时洗车的净水。雨水中还含有很多酸性物质，这些物质对车身和漆面都有严重伤害，如果不及时处理，久而久之，车身会失去光泽影响美观。

正确方法：下雨时，最好能为爱车找个可以避雨的地方，因为它和我们一样需要关心。如果汽车得到了老天爷的眷顾，帮你“洗”了车，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水对车身的伤害。另外一个简单有效的方法是打蜡，它可以让车漆上形成一层保护膜，让雨水不能和车漆直接接触，达到防止雨水腐蚀的目的。要想达到更持久的保护效果，还可以进行封釉处理，它和打蜡的效果类似，但时间更长久，防止漆面褪色老化的效果更强。为了快速让发动机舱保持干燥，还可以打开引擎盖让风吹一吹，让那些角落里的水分尽可能快的蒸发掉。

洗车后不擦干

傻瓜行为：一些新司机汽车刚洗完，还没来得及完全擦干，一脚油门就蹿了出去。

影响：洗完车之后一定要擦干再上路，很多人为了节省时间，认为湿润的汽车表面可以减少紫外线的伤害。其实恰恰相反，汽车表面的水珠就像聚光镜一样，不仅不会降低紫外线对汽车的伤害，还会有所增加，加快车漆的老化。在中学的物理试验课上有这么一个简单的试验：把水滴在玻璃片上，用火加热，很快水就蒸发了，而在玻璃表面会留下一个干涩的痕迹，这个试验的结果证明水是有杂质的。我们洗车的过程也是一样，虽然车漆表面的水是在阳光和风的作用下蒸发了，但会留下一个干涩的痕迹，而且这种痕迹很难清洗，从这个角度看，洗车带来了完全相反的结果。所以洗车之后擦干再上路是非常必要的。如果在冬天，不擦干汽车的危害就更明显，因为冬天不仅有来自阳光对汽车表面的威胁，寒冷的气温对汽车的影响更直接。湿润的汽车可能会冻住锁空、车门、电窗，甚至还有关系到驾驶安全的刹车系统和轮胎。另外，和频繁洗车一样，不把车擦干，汽车也经常处于一种湿润的状态，会增加汽车金属表面的氧化速度。所以汽车在清洗之后，一定要擦干后再出发。

正确方法：方法很简单，就是洗车之后，把车身完全擦干再上路。擦干车漆最好使用专用的洗车麂皮，这种产品最大的好处是对车漆的磨损较小，而且在玻璃、金属表面擦拭之后不会留下痕迹。

不同标号汽油混用

傻瓜行为：将93号和97号的汽油混用。

影响：汽油不仅不能用错标号，各种标号、种类的汽油也不能混用。因为不同标号的汽油不仅锌烷值不同，其添加剂和化学成分也都不一样。特别是低标号的90号汽油，如果和高标号汽油混用，同样会造成爆震、动力不足等现象，并且会影响火花塞的使用寿命，还会带来更多的尾气污染。93号汽油和97号汽油严格来说也不能混用，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，抗暴震性强，两者混用一般不会有什么太大问题，但最好还是分开使用。另外，由于目前已在我国部分地区推广使用乙醇汽油，这种乙醇汽油和普通的无铅汽油最好也不要混合使用。同样是因为两种汽油中的化学成分不同，如果长期混合使用的话，容易产生角质类物质，堵塞油路，并且促进积炭的产生。

正确方法：如果本地区彻底更换了不同类型的汽油供应，应该进行一次油箱、油路的彻底清洗，然后更换新型的汽油。如果开车在外，需要临时更换一下汽油的标号或者种类，不用特殊清洗，不过最好等油箱里的残油用尽再加新油，就可以了。一般情况下，各种标号、型号的汽油混合用在短期内不会有明显的问题出现（积炭和油路堵塞都是长期使用所致），只是主要不要长时间这样使用。所以不同标号的汽油混用后，不需要特殊保养，只是在条件允许的情况下，按照车辆本身的要求使用相应标号的汽油就可以了。

加油太满

傻瓜行为：加油加到几乎冒出来，并且经常处于满油状态。

影响：燃油太少会影响到汽油泵，但燃油太多也不好。一般轿车油箱是50L左右，如果汽车总是带着50L的汽油到处跑的话，会大大增加汽车的油耗。因为轿车对载重非常敏感，有专家测算过，一般的小轿车如果增加10kg的载重，随车行驶1000km，会增加400mL的燃料消耗。如果按百公里的油耗为10L计算，相当于少走了4km的路程。如果长期带着50L的汽油在市区穿行的话，实在没有必要了。另外汽油加太满了也不安全。因为汽油加满之后难免会有外溢，像汽油这样的易燃品如果遇到明火，或者高温的排气，都很容易发生火灾。为了防止汽油体积膨胀胀破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽车发动后，在汽油泵运转的高温作用下，特别是夏天再遇高温一晒，汽油很容易从通气孔中溢出。如果是简单的浪费还好，要是在高温下发生燃烧，那损失可就大了，甚至会威胁到生命安全。油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，汽车行驶中，油面下降，油箱内就会产生负压，从而造成汽油泵的气阻现象，也就是供油不畅，甚至供不上油。汽车高速行驶时出现一蹿一蹿的现象，以及刚加完油后发动机打不着火的情况，许多就是由于油箱油加得太满造成的。

正确方法：加油一般加到8、9成就可以了。不要油箱加满了为了凑整数油费，还要勉强再加油。如果发生漏油千万要避免与明火接触。如果发生了通气孔堵塞的现象，可要到服务站进行专业检查。

油箱用空了才加油

傻瓜行为：有些车主贪图省事，为了尽量少去加油站，每次都把油用到尽可能空再去加油。也有用公车自己尽量不加油的，都经常采用这种方式。其实这样做很容易损伤汽油泵。

影响： 现在汽车的汽油泵都是油箱内，在燃油里工作，类似潜水泵的工作形式。因为油泵连续工作时会产生高温，浸在燃油中可以达到降温的效果，汽油还可以起到润滑油泵的作用。这种油泵在汽油机的汽车上，已经被广泛的使用。但这种汽油泵也有弊端，就是太依赖汽油。存油太少或燃油耗尽的时候，如果汽油泵继续工作就会造成温度过高，会影响油泵的使用寿命，甚至可能烧毁油泵。另外，长时间没有清理过油箱的汽车，如果存油太少，油泵有可能将油箱底部的沉淀物抽起，到时仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。

正确方法：油箱不能经常处于底限，也就是说我们尽量不要让油位警示灯提示自己该去加油了，要提前加油。如果油位警示灯已经闪亮提示，证明你的存油量已经不多了，这时你的汽油泵已经面临着高温的挑战。如果你的汽车行驶3万公里左右，一般要彻底清洗一下油箱，因为这时油箱已经开始产生沉淀物了，当然这和加油的品质、环境等因素也有关系，不过最好还是注意油箱的清洁和保持一定存油量。

洗车只洗外部

傻瓜行为：我们通常理解的洗车都是拿着水枪对汽车的表面进行一下处理，特别是自动的洗车机，根本不会理会车内的卫生。由于形成了习惯，很多司机也认为车内不用清洁也是正常的。其实车内更需要清洁。忽略车内清洁，会给司机的健康造成不良影响。

影响：车外的清洁除了保护车漆，主要的效果还是为了美观，而车内清洁则直接关乎你的健康。这和美观比起来，无疑更为重要。车内清洁的第一个任务是要清除车内的灰尘，因为车内是相对封闭的空间，而且在这个空间里的人员密度还很高，车内的尘土会在风和震动的作用下，变成可吸入颗粒物，直接影响到车上人员的健康。此外，现代家用车中经常有很多车饰品，很容易造成车内化学污染，不及时清除对车上乘坐者会造成直接的身体伤害。在夏季车内环境潮热，很容易滋生病菌、虫螨，所以对车内空间进行定期的消毒除菌就显得尤为重要了。特别是在座椅、空调出风口、中控面板和各处死角，都是污染的重点。

正确方法：车内的清洁比车外还要复杂，因为车内不同的部位用不同的材质制成，而且各部位的清洁重点也不一样，所以清洁的难度也就更大。首先车内清洁不能只用一种清洁剂和保护品。由于车内各部位材质不同，应注意选择使用不同的清洁剂。碱性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚。专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液。在车内清洁完成后，还要在仪表台和皮椅上涂一层保护剂。防止皮革褪色，并能使皮革恢复弹性与光泽。对于专业车内美容来说，最重要的一道工序是杀菌、除臭。用专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫或儿童、宠物等遗留的污物上，其内部的酶产生分解臭源的“黄色葡萄球菌”，能彻底清除异味、防止细菌滋生，只有这样清洁的爱车，才是一辆真正干净、卫生的可靠车。

频繁打蜡

傻瓜行为：打蜡是一个保护汽车车漆的好习惯，它可以在汽车表面形成一种保护膜，隔绝空气、紫外线和一般灰尘的侵害。但有些车主认为打蜡的次数越多要好，车蜡越贵越好，其实这都是不正确的。

影响：汽车打蜡就像人要美容用护肤霜一样，护肤霜用多了不仅达不到美容的效果，还会适得其反。给汽车打蜡也是一样，频繁的打蜡不仅不会让汽车更亮丽，反而会增加油污、灰尘的附着力，增加清洗的难度。另外，频繁打蜡还会直接增加汽车维护的成本，对于普通的车主来说，根本没有必要浪费这一部分时间、精力和资金。

正确方法：至于多长时间打一次蜡才是最理想的，其实也没有一个标准答案。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般在车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3－4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。为确保最佳的上蜡效果，应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5－10分钟用新毛巾擦亮，快速车蜡可以边涂边抛光。车身打蜡后，还要注意在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

紧握方向盘

傻瓜行为：经常在路上一些新司机，开车时两手紧抱着方向盘。这种现象的出现主要是因为新手对汽车没有控制感，感觉不到汽车四个角的位置，因此把身体尽量贴到方向盘上，以增加自己的视角，能看到车头具体的位置，这也是新手增加自信的一种方式。这种开车方式不仅自己坐着难受，也十分危险。

影响：驾驶时身体离方向盘太近了，会造成手臂弯曲过大，更容易还丧失对方向控制的灵活性。坐姿过于靠前，虽然增加了车头前面的视角，但会影响对周围环境的观察。在观察后视镜的时候就需要抬头、扭头等大幅度动作，反应滞后。这些都是主动安全方面的隐患。在被动安全方面，抱着方向盘同样很危险。因为司机离方向盘过近，而且没有手臂的支撑，在发生正面撞击时，司机很容易和方向盘发生碰撞，造成身体上的伤害。不过有些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这也是不安全的做法。半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提什么精确的操作了。

正确方法：司机的标准座椅位置是：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右；左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。对于新手来说，这种坐姿可能要适应一下，不过这不是问题，关键司机要体会汽车整体的位置感，只有胸有成竹才能得心应手。

忽略蓄电池的清洁

傻瓜行为：从来不清洗蓄电池。

影响：车辆蓄电池的主要作用是启动发动机，并在发动机不工作的情况下，给全车电气设备供电的设备。也就是说如果蓄电池不能正常工作的话，汽车不但不能为车辆提供电器设备正常的工作电压，甚至根本不能正常启动。如果要蓄电池一直保持一个良好的工作状态，正常的清洁是必不可少的。蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。

正确方法：关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换。

后备厢当仓库

傻瓜行为：后备厢是用来装载杂物用的，有些司机，特别是女司机认为后备厢放的东西越多越能发挥后备厢的作用，所以后备厢就成了备用工具、备用服装、鞋、健身器械、饮用水、食品、办公文件的库房，经常是打开后备厢之后找不到再放东西的地方。这种习惯既不安全又不经济。

影响： 从安全角度考虑，后备厢过多的物品增加了车重，直接影响到刹车效果，因为在急刹车的情况下，后备厢中的物品会在惯性的作用下，继续前冲，这种重量的惯性很可能成为安全的隐患。后备厢中混装的物品之间也会有影响，比如尖锐的物品、易燃品、带有油污的、带有异味的、怕潮湿的、怕压的等各种物品很容易互相干扰，这也是不安全的另一种表现。另外，很多小偷也把眼光盯到了后备厢上，如果把贵重的物品放在后备厢这个“仓库”中，很可能成为“贼惦记”的目标。从经济的角度考虑，后备厢中物品增加的重量会大大增加油耗。有专家测算过，一般的小轿车如果增加10kg的载重，随车行驶1000km，会增加400mL的燃料消耗。在中国这个倡导节约型社会的大环境下，降低油耗是大势所趋，我们更不能让“仓库”增加不必要的油耗。

正确方法：学会合理整理后备厢，必要的东西可以留下，不必要的一定让它赶快搬家。具体用什么东西还要根据您的个人习惯、汽车状况、行驶环境等条件决定，比如要跑长途，水和备用工具就是必不可少的；如果你的汽车只是在单位和家之间徘徊，你甚至可以拿下备用轮胎。

抱着孩子坐副驾驶

傻瓜行为：抱着小孩坐在副驾驶的位置。

影响：在汽车的各种安全装备中，多数都是为了成人考虑的，如果使用不当可能会对儿童造成威胁。抱着小孩坐在前面副驾驶的位置，就是非常不安全的一种做法。很多父母认为在汽车上抱着小孩是最安全的，其实恰恰相反。以一位50公斤的成年人怀抱一名10公斤重的小孩为例：有关专家计算结果是，当车速在每小时50公里时发生车祸，大人的瞬间冲力为1380公斤，小孩的瞬间冲力为276公斤；当车速在每小时80公里时，大人的瞬间冲力约2222公斤，小孩的瞬间冲力约444公斤。而人的骨骼承受能力，股关节为身体体重的3-4倍，膝关节是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，扭曲的负荷力是300公斤左右。由此可见，即使父母在车祸时反应够快，人体骨骼也承受不住自身和小孩产生的巨大瞬间冲力。轻则小孩从父母手中脱手而出；重则小孩直接成了父母的“气囊”。另外，婴儿的头部也是父母要保护的重点。因为婴儿的头部很重，刚刚出生的婴儿头部相当其全身重量的一半，而其颈椎却十分脆弱。在急加速或者减速的情况下，婴儿头部需要承受更多的压力。所以抱着婴儿乘车时，除了注意自己乘车的位置，还要注意保护婴儿的头部。

正确方法：当小孩乘车时，尽量不要抱在大人的怀里，如果是自己的家用汽车建议安装一套儿童座椅，是非常安全、科学的选择。如果不是自己的汽车，最好让小孩坐在后排。如果是必需父母抱着的婴儿，大人也不要坐在前面，大人使用安全带的时候，不要将小孩套到里面，特别是身体脆弱的婴儿，一定要保护好头部。