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雨天驾驶的危险重要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动体系失灵。
1、雨中制动要提早。泥水路面的制动距离最大的能到达正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要下降胎压。有人每逢雨季，就将胎压下降一些，盼望增添轮胎和地面的接触面积防滑。如许做恰好拔苗助长! 增添接触面积就下降轮胎单元面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力气削弱，使轮胎更轻易打滑。是以，下降胎压不克不及防滑，增添胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更轻易打滑。胎纹可以有用排开水膜，可是不克不及有用排开泥膜。刚下雨时，路面的灰尘还没有被雨水冲走，这些灰尘接收了雨水后，酿成胶体状的泥膜，使轮胎更轻易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要小心。
4、视野不清要泊车。在大雨中开车视野不清是最大的隐患！在暴雨中即便雨刷高速摆动，也没法扒开玻璃上的雨水，使你没法看清前方。这时候，你最好赶快靠路边泊车等候，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车。即便闪电击中汽车，电流会经车身概况传到地面，车内反而平安。不外车窗必定要全体关紧，收音机的天线必定要收起来。
6、过积水路段。途经积水路段时，察看其他车辆行驶的情形，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水吞没排气管时，还要防排气管进水。为此，必需在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开曩昔。
过积水路段还要注重双方行人和物品，讲求社会公德。有的人不减速，直接开曩昔，溅得行人浑身水，被骂死全家。
为避免排气管进水，入水后不克不及收油；为避免驱动轮落空牵引力，半途不得换档；为削减行进中的阻力，要坚持匀速直线行驶。若是因收油排气管进水憋灭火，乃至气缸进水，决不成再打火了，只能靠救济。
汽车颠末积水路段或在暴雨中行驶后，制动磨擦片进水能使制动失效。可采取低速行驶中同时踩油门和脚刹的措施，让刹车片发烧排掉水份。
7、主动档汽车渡水技能。主动档汽车在水深跨越排气管时渡水的要点和手动挡车雷同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前坚持不变。一旦须要减速，用左脚踩脚刹减速。如许操作，尾气足不进水，可顺遂驶过积水路段。
8、过泥泞地段。途经泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必需按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，半途不成换挡，要一口吻匀速直线开出去。半途换档车就会刹时落空动力而泊车，想复兴步就难啦。
万一堕入泥泞，万万不要贸然踩油门，不然驱动车轮只会使车愈陷愈深。若是没有其他垫车轮的工具，可将打滑轮胎的气放到将近扁了，使轮胎发软变形，增添抓地的磨擦力。发念头启动后挂2档，半聚散，加油，渐渐起步，大都能顺遂经由过程。
若唯一一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的感化，空转的车轮会结束动弹，而另外一边的车轮增添驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
