各种路况的驾驶要领

自驾游难免碰到各类路况，那可是对您车技、断定和应急才能的大考验。面临以下路况，您真的筹备好了吗？

轿车渡水才能较差。轿车渡水前，应在发念头运转正常、转向和制念头构机动靠得住的情形下进行。轿车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍歇息一会，待其恰当冷却后再下水。渡水前，应查清渡水路段的水流深度、流速、流向和水底情形，当水深跨越汽车的轮胎高度的一半时，则不宜冒险渡水。

渡水时，应挂低速挡，使车从岸上安稳地驶入水中，以避免水花溅起。在行驶中要坚持发念头有充足的动力，避免半途泊车、换挡或急打标的目的盘。眼睛要看准固定目的，不成凝视流水，以避免捣乱视觉，使标的目的失误。经由过程漫水路面或漫水桥时，一般情形下，以平均速度、沿固定线路一气经由过程。若是渡水处的流速过急，则应顺水流标的目的成斜线经由过程。汽车在渡水中如车轮打滑空转，应当即泊车，不委曲进退，更不成猛踏加快踏板，以防越陷越深。要坚持发念头不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。

渡水后，应驶离岸边，选择空阔地址泊车，擦干电器的受潮部份，注重肃清散热器及车身上的飘流物、轮胎间的嵌石和底盘上的水草杂物等。起动发念头，让发念头升到正常温度，烘干发念头的潮气和水珠。检讨后，确认汽车技巧状态无缺，再低速行驶一段旅程，并轻踏几回制动踏板，让制动蹄片与制动鼓产生磨擦，使附著的水份受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

多车渡水时，不要同时下水，待前车达到彼岸，后车才下水，避免前车因故泊车，迫使后车也停在水中。　　 

山区公路的特色是坡道长且陡，路窄弯急，视野遭到限制。驾驶时应时刻注重途径情形，转向机会要正确，换挡动作要敏捷，同时还要注重各类交通标记，以便提早采用办法。在经由过程一边靠山、一边临崖或河道的傍山险途时，路面窄，弯道多，岩穴多，视野有限，对面来车不容易预先发明，此时应选择途径中心或靠山的一面行驶，坚持低速，谨严驾驶，转弯时应服膺“减速、鸣号、靠右行”的方法，随时注重对面来车和路况。碰到危险途段应泊车观察明白，在确保平安的条件下慢速经由过程，同时应注重车箱及车上物品勿与山体碰撞。

山路其实不如人们想象中恐怖，由于越是看起来恐怖的路，司机越是聚精会神，所以变乱产生率其实不高。但走山路很考验驾驶技巧和操作习惯，频仍地刹车、过火应用聚散器、挡位不适合等，都轻易造成车辆故障，增大危险性。

把持车速。土路上坑洼碎石较多，直接要挟行车平安，特殊是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，把持车速，用中低挡经由过程。在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧迫制动。选择路面。在经由过程松软、泥泞、积水的路段时，应先下车察看，断定车轮确切不会堕入土壤中，才干挂低挡徐徐经由过程。若是有车辙，最好顺着车辙行驶。

陡坡

碰到陡坡应实时准确断定坡道情形，依据车辆爬坡才能提早换中速挡或低速挡。

上坡一般采取低挡位，马力足。主动挡选二挡地位，手挡依据车速选低挡。但要随时注重察看水温是不是正常。假设水温到达警惕线时，应将车停放在平安地带，带上手刹，检讨一下水箱是不是亏水，水箱箅子是不是被异物遮挡。亏水需补足，有异物清算掉再行车。要坚持车辆有充足动力，切不成等车辆惯性消散后再换挡，以防泊车或后溜。如被迫泊车，应在停稳后复兴步，以避免破坏机件乃至造成变乱。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要张皇，应当即应用脚刹和手刹将车停住（万万不要踩聚散器踏板）。若是依然停不住车，应将标的目的盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，应用自然障碍使车停下。

下坡一般应挂低挡位，可应用发念头的牵阻感化和脚制动把持车速，切忌空挡滑行，尽可能避免应用紧迫制动。不管好天雨天，下坡时都要选择中低挡，减小油门徐徐下坡，特殊是有些土路下坡途中有急转弯，空挡溜车，制动时极易产生横甩翻车。

前方有沙地时，必定要提早加快，直到全体通事后，才可收油。经由过程松软的沙地时，万万不要泊车，必定要坚持车轮匀速动弹。不然，一旦车子停下来，将很难再次起步。

在经由过程沙地时，有时会觉得车轮碰到强盛的阻力，那是由于沙子太松软，此时，车速会显明减慢，不要张皇，略微加大油门，试着进步车速。在沙地行驶，切勿俄然加大油门，由于此举有可能致使某个驱动轮空转，车子落空进步的动力，堕入沙内。

车辆逾越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离水沟，同轴的另外一轮进沟。逾越较深的水沟，利用一挡经由过程，车辆若有全驱动装配应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。

沟壑一般由流水冲洗而成，应选择恰当的地位经由过程。经由过程前应先泊车察看，然后低速接近，达到岸边时，应以刹车把持车轮迟缓进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加快到正常行使速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。

对远程观光，高速公路是比拟平安的选择，但高速公路上产生的变乱可能成果加倍严峻。所以必定要注重车速不要过快。跑高速，距离太长时，最好轮番驾驶，避免司机委靡，反映才能降落。因故要在高速路边泊车时，要在距车后方100米处放置正告标记。

跨省的国道凡是路面不错，但不宽，良多高低行车道间没有硬隔离，超车、会车频仍。在有变乱多发路段标志、地面标有实线、转弯、高低坡路段，最好不要超车。别的国道上良多远程卡车来往，体积大、速度快，司机常常委靡驾驶，所以在国道开车要特殊警惕。

远程公路大部份没有路灯，夜间对面的车大灯就变得极为刺目。另外，有时辰前方车的后灯基本不亮，速度太快时就轻易追尾。走夜路比拟危险，尽可能不要夜间赶路。

最忌下三更赶路，若其实要赶一段路，上路后则要亲密注重交会车辆。在交会前，就得持续变换远光灯和近光灯，提示对方注重。一般来讲，两车交会时应都打近光灯，若是对方车上的远光灯未关，本身必定要减速、防碰擦，由于对方车上的驾驶员有可能已很疲惫，反映已痴钝，乃至有可能在打打盹。