高速公路交警的忠告

　　跟着途径上的私人车愈来愈多，作为一位高速交警，在平常的变乱处置岗亭上，碰到各类五花八门的交通变乱，此中不乏因缺少平安意识而造成严峻变乱成果的案例，下面，我将从本身几年来的工作经验动身，以一位高速公路交通变乱处置民警的角度，来谈一谈高速公路行车的平安注重事项，盼望能对司乘伴侣的行车平安有所辅助：

　　一、平安带保平安

　　这是一个陈词滥调的问题，也是一个良多司乘伴侣很不认为然的问题。诚然，在处所上开车特别是城市途径，我小我概念平安带的感化大部份是敷衍交警，现实感化其实不大。而在高速公路上，系与不系平安带却会在变乱成果中发生天地之别。我呈现场的2007年度的变乱中，我印象中起码有两起小车单方酿成的灭亡变乱都是没有系平安带引发的，此中一路是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，若是他系上平安带的话，我小我以为最多是轻伤，法医判定为颈椎骨折致死，满是翻车时身材不受限制活动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控屡次撞击途径护栏，共有司乘两人，司机系了平安带毫发无伤，而副驾驶上的乘客由于没系平安带，且在放倒的坐位上斜躺着歇息，成果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

　　二、爆胎时的操控处置

　　适才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎特别是前轮爆胎酿成的成果远比大车爆胎严峻，爆胎固然不成预感，但在我们的变乱处置中经常发明一个有趣的现象：若是是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的常常是右边护栏，反之亦然。究其缘由，在车辆爆胎时因胎径及磨擦系数的分歧，车辆的运行轨迹将倾向爆胎的标的目的，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打标的目的改正时，指向机能反应在已爆胎的车辆上是有一个缓慢性的，加上因爆胎酿成的忙乱，经常造成改正过度，从而报酬加重车辆的失控，导致左前轮爆反而撞上了右侧护栏，乃至持续屡次撞击摆布护栏的现象产生。准确的做法是在车辆爆胎时，起首要紧握标的目的，不管车头向哪偏，给一个固定的改正角度(与你的现实车速有关)并用力坚持，同时不要采用紧迫制动，由于这时候车辆的制动才能在纵线上是不均衡的，让减速行动控制在受把持的过程当中并尽力坚持本来的行车轨迹，切忌急打标的目的改正。

　　三、超速行驶

　　超速行驶的迫害大师都明白，不管是处所仍是高速，城市造成不成挽回的成果。若是你驾驶一辆时速100KM(62mile)的小车，假定你身高170CM，从你眼睛发明情形，到大脑做出断定，再反应在刹车制动，心理上的反映时光是1.7S摆布，而这时候你的车辆已前行了47.2M。40米的距离!会包括几多无可何如的性命!我们曾在限速70KM/H的路段查超速(110千米我们才记载)，有辆小车居然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员早晚要报销，那是他的命，命在他的手中，他人力所不及。对超速行动，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，常常有些人迷信本身的车好，机能就好，可是性命眼前是人人同等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速失事，活该死该伤伤，一点不延误。中国最高品级的高速公路限高速是120KM/H(75miles/hour)，这是写在平安法里的法定最高时速，这不是没有依据的，据国外材料，若是一辆时速跨越160KM的小车产生爆胎变乱，不管你是不是系平安带，司乘人员的灭亡率是100%!记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些爱好一上高速就把油门踩到底的司机伴侣，祷告你的轮胎平安无事罢。

　　四、行车前的平安检讨

　　仍是爆胎问题引出的标题，这是一个很偶尔的身分，你说你是新车?我们手里有5000千米不到的新车爆胎，至于车型我不便利在这里说，但可以透漏是**公司十万元摆布最通俗的家用车;除出行前检讨轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，乃至雨刮和玻璃水也要细心检讨，我们曾下班时坏了雨刮，邪门，恰恰是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十千米的路是怎样回的家!不胜回想啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，好在我们是警车又熟习路况，打着双闪和警灯就如许歪着脖子开车保持下了路，如果换了他人，要末受罪，要末就轻易出危险了。回抵家后检讨车辆，本来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修本钱造成了多大的麻烦和隐患!

　　五、高速公路的标线、标牌和正告

　　信任良多常常上高速的司机伴侣城市发明高速沿线不时会有如许那样的正告口号和警示灯，我之前没上高速干的时辰也是没有在乎这些工具，但干了这几年才深深感想，那每一个“变乱多发路段，请谨严驾驶”的口号和如许那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残暴，信任我，这些工具的设置决不是随心和随便的，没有十几条、几十条人命和纪律性的大变乱产生，高速公司和我们是不会费阿谁周折的。当您在路上见到相似的正告标记时，必定要成心识的下降车速并坚持车距，同时做好应对紧迫情形的筹备，究竟，距离发生美，这点用在与妻子恩爱相处及平安行车上都很有利益。

　　六、尽可能避免夜间行车

　　在我国今朝的实际里，这是一个全国广泛的纪律：夜间行车的大货车数目要远远多于白日在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白日与夜间的比例能到达1：5乃至更高，晚上巡查时左侧是一溜白灯，右侧是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾让我们迷惑过，白日视野又好，车流量又小，为何这么多的货车要昼伏夜出?以致我们常常为处警今夜不眠。后来经由过程和当事司机聊天才明白，白日要装卸货色、维修车辆、处事找人、并且最主要的是路政、超限和交警白日都在路上，晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各类变乱的多发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”仍是其次，主要的是忙了一天的大车司机大部份涉嫌委靡驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵扯此中给行车造成更大的平安隐患。并且大车的坐位较高，高速公路的中心隔离基本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几近是在半眩目标状况下开车，你情愿一路上和如许的司机们一同驰骋吗?

　　七、超车时多用闪灯提示

　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车基本听不到，超车时仍是多切换远近闪灯提示一下对方更有效;并且，当你发明行车道内有两辆以上大货车前后距离比拟近时，超车时你就要防备后面的大车俄然变道超车，那时若是你正好跑到他旁边，那可就真要任天由命了，信任我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更况且你是小车，不轻易被发明且车速更快。并且，晚上超车时，不要一向用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，如许前车才干更好的断定你与他的距离从而不会误判，要明白，在路上让其他车辆更明白地看到你，与你是不是能明白看到对方是划一的主要。说到这里，想起在市里常常有晚上不开车灯或打着远光会车的摩托和灵活车，他们自以为本身能看清路面和其他车，而他人是不是能看清他们呢?那都是一些自私并且绝不谅解他人的人，我一向很鄙夷这些人。

      八、非紧迫情形不要占用紧迫泊车道

　　紧迫泊车道，顾名思义是在紧迫情形下才干应用的车道。我们呈现场产生堵路时最头疼的就是小车占用紧迫泊车道，造成我们没法实时达到现场，由于小车占道，我的最高记载是提着勘查箱步行七千米呈现场，那时的心里真是既赌气又无奈：你也不想一想，既然已堵路，在交警没有达到现场前，你能插上同党飞曩昔吗?七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗?你堵的虽是交警，其实堵的也是你本身!这都不算是主要问题，最主要的是这些人没有意想到前面的情形或许很求助紧急，有些人可能正在流血、正在被困，在救济车辆没有达到现场前你却把他人的求生盼望给堵的死死的!从某种意义上说，可能由于你占用紧迫泊车道而使救护、救济车辆不克不及实时达到现场、可能由于你占用紧迫泊车道而使救济车辆只能冒危险逆行或从中心护栏调头，徒增风险!可能由于你占用紧迫泊车道而间接造成他人灭亡!依据我国的平安法实行条例第八十二条第四款划定，对非紧迫情形下占用紧迫泊车道的行动处分金200元，并处扣六分!

　　若是前面出变乱被困的是你的亲人，你会占用紧迫泊车道吗?记住：紧迫泊车道是一条性命通道!

　　九、维护现场?包管平安!

　　我们大队管辖的高速路段约170千米，畴前变乱一向是一个点三班倒，后来跟着人员的增添及为了快速出警(有时早到现场特别钟可能就可以救回一条人命)我们分成了两个变乱出警点各辖一段，可就是如许，在本身的辖区一圈也要两、三个小时。有时常常接到如许的变乱报警：两边产生了简略的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆可以或许移动，可不管我们怎样在德律风里劝，两边当事人就是不愿将车移到路边!必定要我们到现场“拍照”后才肯动车!七八十千米呀!最快也要四特别钟一个小时!有时为了百十块钱的丧失，两个车横在路面梗阻通行导致堵路达十余千米!碰着如许的司机，我捶他的心都有!你为了本身的些微好处，不听交警的奉劝独行其是，若是你的车辆滞留路面激发二次变乱怎样办?若是你的车辆滞留路面，导致后面堵路造成变乱怎样办?可以确定的是若是再发闹事故，所酿成的人员财富丧失必定会大于你的小变乱，到时，后面的变乱当事人若是告状你，固然你可能不消承当法令义务，但你百分百要承当补偿义务!

　　在高速公路产生财富丧失轻细的变乱，若是无人员伤亡、两边对成因无贰言，且车辆具有移动才能，必定要将车辆移动致紧迫泊车道内停放，此刻的人们几近都有摄影功效的手机，可以在动车前用本身的手机将原始现场拍两张照片，固然，最好能在德律风里和当班民警沟通，安心，碰着如许的“移动现场”，高速事故人警必定不会难为你的!

　　十、发闹事故后

　　固然，前面说的只是简略的小财损变乱。若是你的车辆在高速公路上产生大的财富损出事故乃至伤亡变乱，你是必定不克不及动现场的(挽救伤员除外)，这时候就牵扯到两件比拟主要的工作了：设置正告标记和德律风报警。在高速公路产生交通变乱导致车辆没法移动的，必定要在变乱现场来车标的目的一百五十米外设置正告标记，且人员要移到公路护栏外。记住：必定是一百五十米外，若是由于你设置的正告标记达不到这个距离，导致产生二次变乱，那末我们变乱民警是必定会在二次变乱中给你划义务的，最最少也是次要乃至划一!惋惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将正告标记设置到位，真的!没有一个!能在车后五十米之外设置标记的就令我另眼相看了!还记得客岁炎天的午夜，我和队上的一个老同志巡查回单元的途中，在对面半幅的下坡行车道内发明一路方才产生的交通变乱，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在变乱现场后方的路面上，唬得我俩赶快连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过适才躺人的路面在我面前三四米的距离撞上了变乱现场!那时的腿说不软真的是假的，若是我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警德律风才呈现场，那末车后的这四五小我会一个不剩!固然，若是你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也能够将颜色艳丽的观光包或机油桶乃至路边的树枝等等拿来借用，可是万万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警，常常有当事人发闹事故后，第一个德律风打给妻子孩子，第二个打给伴侣，第三个打给保险公司，比及想起报警，距离发闹事故已个把钟头了!若是由于如许产生二次变乱，对不起，你一样要承当二次变乱的法令义务!发闹事故后，设置正告标记、人员移到路外、实时报警这三样缺一不成，任何一个环节的不规范导致加重变乱成果或直接致使二次变乱的产生，当事人均要承当响应的法令义务。安心，保险公司的报警时光限制在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干吗必定要在险象环生的现场避重就轻?

　　十一、不要在高速公路上抛弃废料、行人不要上高速

　　这两条是相辅相成的，怎样，不睬解?我们这里天天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接致使了一个成果：我们大队每一年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是由于现场没有闯祸车辆，也有的大货车夜间基本就不明白刮擦或撞上了行人，现场只有残破不全的碾碎的压扁的尸身，有时男女都没法辨别，只能经DNA查验。至于撞伤的、撞残的每一年都有几例，究其缘由，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了交往车辆仍是小事，我信任被砸得必定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富饶但却鲜活的性命，您于心就忍吗?当您摇下车窗摈弃废料时，您可能就是一个间接的杀人凶手!

　　过往的乘客伴侣，不要再上高速公路上拦车、乘车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速灵活车撞上人体时，人真的会碎的!我永久也忘不了那年冬季夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，阴暗的车灯中处所上承平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开端我们还猜忌是谋杀，经县市两级法医及侦缉队结合尸检，终究证实该人体是被宏大的冲击力感化于背后，导致颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实阿谁老太太精力不太好，收费站的监控显示她确是一小我走上的高速，至于她要干甚么，谁也不明白。至于路面被多车持续屡次碾压的尸身我见得太多了，乃至我们经常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸身散落在10X80M的路面上是一个甚么情形，你也感触感染不到那种新颖的破裂的尸身是一种如何的气息，那是天然界中你永久也闻不到的，我永久也不肯再会!再闻到!

　　十二、泊车、泊车、仍是泊车!

　　最主要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是甚么?是泊车!在高速活动的车流里不管因为何缘由导致途径梗塞而泊车，最恐怖的工作便可能要产生了。

　　这里重点说一下小车，碰着这类情形，小车司机发明前方途径梗塞时，必定要顿时看观后镜里有无大货车随着你，若是有，必定要提早减速并打开双闪灯提示后车注重，给后面的大车充分的距离和时光减速，若是后面的大车按喇叭或向你不断的闪灯，信任我，他必定是刹不住车了，你必定必定要加快往紧迫泊车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。

　　每一年!每一年我们城市碰着几起如许的变乱：由于堵路，小车停在大车后面等候放行，成果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是甚么车，不要自以为平安，我见过拉开后紧缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过分中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。

　　你也许会问，后面的大车为何不断下来?信任我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?

　　交警早已不容许处分卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱!那远不是交警一家就可以或许解决的问题，碰着情形，特别是下坡路面，你就是给这些个泰半挂车后面拴上一百头牛也拉不断他!这里暂且不提。

　　仍是要奉劝所有碰着堵路的小车司机，将车停下后，就算外面鄙人刀子也要全体分开车辆敏捷移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为何要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的记载，在我们大队一向没有人能打破，你情愿你是第几辆?其实不可就从紧迫泊车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出泊车道，情愿让交警罚你贰佰元钱，也比命廉价!在这里，仍是那句话：紧迫泊车道是一条性命通道!一条你的逃生通道!